Компанія EOS Technologie передасть нові далекобійні баражуючі боєприпаси Veloce 330 та Rodeur 330, створених в рамках конкурсу LARINAE на ударний дрон нового покоління для армії Франції, Силам оборони України для випробувань.
Про це повідомляє французьке мілітарне видання Forces Operations Blog.
Компанія EOS Technologie у партнерстві з KNDS France в рамках проєкту LARINAE представила два типи ударних безпілотників — Rodeur 330 та його реактивну версію Veloce 330.
Компанія заявила, що Veloce 330 та Rodeur 330 «дуже скоро будуть випробувані в Україні». Партію передадуть Силам оборони для реалізації «двостороннього прагнення поєднати експертизу». Паралельно зростає інтерес до промислової кооперації, хоча існують ризики для великих виробництв на території України.
У червні 2025 року EOS продемонструвала ураження танка безпілотником Rodeur 330 з інертною бойовою частиною з використанням FPV керування. Вже у листопаді Rodeur 330 зміг уразити ціль у повністю автоматичному режимі.
Згідно із заявою генерального директора EOS Technologie Жан-Марка Дзульяні, ці дрони також можуть використовуватися в режимі рою з можливістю одночасного застосування до 30 безпілотників.
Rodeur 330 має дальність польоту до 500 км та здатний баражувати до 5 годин у заданому районі для збору розвідданих і ураження цілі. Дрон оснащений «протитанковою» бойовою частиною масою 4 кілограми. Він також може здійснювати навігацію без GPS. Безпілотник оснащений парашутом, що дозволяє безпечно повертати його при використанні на навчаннях або скасуванні ударної місії.
Хоча проєкт LARINAE вимагав можливості ураження цілей на дальності до 50 км із збереженням каналу передачі даних, заявлено, що дрони EOS перевершили цей показник і здатні працювати на відстані до 80 км.
«Після випробувань ми можемо довести її до 100 км. Втім, це все ще “пряма видимість”. Рельєф і перешкоди залишаються чинниками ризику», — зазначає Жан-Марк Дзульяні.
За словами EOS, певні модулі можна замінити, щоб збільшити дальність до 150–200 км. Однак підтвердження цього потребуватиме нетривіальних випробувань, адже у Франції бракує відповідної інфраструктури для випробувань.
Veloce 330 має подібні показники, однак за рахунок реактивного двигуна має більшу максимальну швидкість — до 400 кілометрів за годину. Але це призвело до зменшення тривалості та максимальної дальності польоту — 100 кілометрів дальності, час польоту 40 хвилин при крейсерській швидкості 200 кілометрів за годину.
Компанія вже підписала угоду з «великим гравцем автомобільної галузі» для кінцевого складання безпілотників. Зазначається, що це не Renault, але «достатньо велика, частково французька група».
Заявлена мета виробництва: 10 000 одиниць у 2028 році, 100 000 — у 2029-му, і один мільйон — у 2030-му. Це можливо за умови наявності замовлень і, ймовірно, використання виробничих майданчиків поза Францією.
