У п’ятницю, 5 вересня 2025 року, в Сєвєроморську відбулася церемонія прийняття патрульного криголама «Иван Папанин» проєкту 23550 до складу ВМФ Росії.
Про це повідомили у пресслужбі Об’єднаної суднобудівної корпорації.
Корабель є головним у серії проєкту 23550, розробленого конструкторським бюро «Алмаз».
Він поєднує функції патрульного судна, криголама та буксира, призначеного для роботи в арктичних широтах.
«Иван Папанин» здатен охороняти водні ресурси, супроводжувати судна забезпечення, брати участь у рятувальних операціях, а також конвоювати або буксирувати судна до порту.
Корабель було закладено на «Адмиралтейских верфях» у квітні 2017 року. Спуск на воду відбувся в жовтні 2019-го, а передача флоту неодноразово переносилася через проблеми з імпортозаміщенням.
Водотоннажність судна становить близько 9000 тонн. Довжина — 114 метрів, ширина — 18 метрів, осадка — 6 метрів. Енергетична установка потужністю 15 МВт забезпечує швидкість до 18 вузлів.
Автономність становить до 70 діб, а дальність плавання — до 10 000 морських миль. Основний екіпаж — 49 осіб, додатковий — ще 47. На борту можуть базуватися гелікоптери, безпілотні літальні апарати та два швидкісні катери типу «Раптор».
Озброєння включає автоматичну артилерійську установку АК-176МА калібру 76,2 мм. Також передбачено можливість розміщення восьми крилатих ракет «Калибр-К» або протикорабельних ракет «Уран» у контейнерному виконанні.
Другий корабель цього проєкту — «Николай Зубов» — був закладений у листопаді 2019 року, а спущений на воду в грудні 2024-го. Його введення в експлуатацію очікується у 2026 році.
Нагадаємо, що 10 липня Росія, через санкційні обмеження, розірвала контракт з Онежським суднобудівним заводом на будівництво двох криголамів.
Йдеться про допоміжні криголами класу Icebreaker7 завдовжки 95 метрів і потужністю 12–14 МВт. Вони здатні рухатися у льоді завтовшки до 1,5 метра та працювати як на дизельному паливі, так і на зрідженому природному газі.
