Компанії Skunk Works і XTEND створили систему, яка дозволяє оператору одночасно керувати БпЛА різних класів. Під час випробувань один оператор керував великим дроном-маткою і малим дроном для «виконання ближньої місії».
Про це повідомила компанія Lockheed Martin — материнська компанія Skunk Works.
Skunk Works та XTEND інтегрували XTEND Operating System (XOS) у платформу автономності Skunk Works MDCX, що дозволило одному оператору одночасно здійснювати командування та управління кількома класами безпілотних авіаційних систем.
Зазначається, що це покращило ситуаційну обізнаність і дало змогу виконувати завдання нижчого тактичного рівня в сценаріях спільного вседоменного управління (JADC2).
У листопаді компанії продемонстрували інтегроване робоче місце Multi-Class MDCX у межах місії «дрон-матка». Під час демонстрації безпілотник більшого класу доставив малий дрон класу 1 для виконання «ближньої» місії.
Раніше оператор великого БпЛА мав передавати управління іншому оператору, який працює з «нижчими» класами (1 або 2). Таке управління включає режим від першої особи (FPV), команди mark-and-fly та імерсивні середовища для повного виконання місії. Завдяки інтеграції XOS у MC-MDCX один оператор зміг виконати обидві частини місії без передачі управління.
Демонстрація показала скорочення загальної потреби в персоналі для складних місій, усунення необхідності в операторах нижчого рівня та підвищення ситуаційної обізнаності.
XTEND позиціонує себе як постачальника бойово перевірених рішень управління дронами, які використовують збройні сили в різних країнах.
Зокрема, у листопаді 2025 року XTEND отримала замовлення від Пентагону на швидку розробку та постачання FPV-дронів зі штучним інтелектом.
Їхні системи забезпечують багаторівневу реакцію та «ступінчасті» процеси управління, дозволяючи працювати навіть за відсутності GPS або під час глушіння радіоканалів.
У листопаді 2024 року Skunk Works провела демонстраційну місію, в рамках якої пілот віддавав команди літакам, керованим штучним інтелектом.
Була змодельована наступальна місія, в рамках якої пілот на борту L-39 Albatros визначав цілі для двох літаків L-29 Delfin, керованих штучним інтелектом.
