На фоні обговорень щодо можливого виходу Німеччини з французької програми SCAF, Велика Британія розглядає залучення Берліна до власної програми GCAP, до якої наразі входять Велика Британія, Японія та Італія.
Про це повідомляє видання The Telegraph.
За інформацією видання, остаточне рішення про участь Німеччини ухвалюватимуть уряди, проте можливості країни в межах програми обмежені, оскільки проєкт уже перебуває на просунутій стадії. Наразі Німеччина могла б виступати як покупець і брати участь у певних аспектах літака, зокрема у створенні платформ безпілотників, які планується використовувати як супровідні системи для винищувача.
Залучення Німеччини стало б успіхом для Великої Британії та її партнерів, покращивши економічну ситуацію програми, водночас наразі немає серйозних сигналів щодо виходу Берліна з SCAF, що реалізується спільно з Францією та Іспанією.
Ситуація ускладнюється суперечками між німецькими чиновниками та Airbus, який представляє німецьку промисловість, та французьким Dassault Aviation, що вимагає більшого контролю та частки роботи у програмі. Французькі керівники намагалися переконати Берлін залишитися в SCAF, однак дискусії залишаються гострими.
Dassault наполягає на зміні моделі управління за зразком програми безпілотного демонстратора nEUROn, де один партнер мав чітке лідерство. Німеччина та Airbus відкидають такі вимоги, попереджаючи про серйозні наслідки для участі німецької промисловості у разі поступок Франції.
Додатково, ситуацію ускладнюють різні національні вимоги: Франція наполягає, щоб NGF був придатний для ядерних місій та використання з авіаносця — потреби, яких не поділяють Німеччина та Іспанія.
GCAP (Tempest)
Tempest — це програма Великої Британії з розробки винищувача шостого покоління, призначеного для заміни Eurofighter Typhoon у британських ПС після 2035 року. Проєкт стартував у 2018 році і позиціонується як сучасна бойова платформа майбутнього, здатна інтегрувати безпілотні системи, штучний інтелект, високотехнологічні сенсори та сучасні озброєння.
Винищувач Tempest розробляється з урахуванням малопомітності, надзвукової швидкості та високої маневреності.
Tempest є частиною Глобальної програми бойових польотів (GCAP), до якої входять Велика Британія, Італія та Японія. Для координації розробки створено спільне підприємство Edgewing, яке об’єднує BAE Systems (Велика Британія), Leonardo (Італія), Aircraft Industrial Enhancement Co (Японія), а також Rolls-Royce і японську IHI для двигунів.
Серед ключових інновацій Tempest — інтеграція безпілотників у бойові операції, модульні системи озброєння та сенсорів, штучний інтелект для обробки даних та підвищення ситуаційної обізнаності екіпажу, а також сумісність із союзними силами у масштабі НАТО.
Демонстраційний літак Tempest планується збудувати до 2027 року, а введення у бойову експлуатацію заплановане на 2035 рік.
